岭澳核电站大件运输安全管理 （2003年第5期）

核电站大件运输的安全关系到核电建设关键里程碑的实现，是工程进度控制中的重要环节之一。核电站的设计寿命为40年，这就要求保证核岛中的大件设备能在40年中正常运转。大件运输作为核电站安装过程中的一个环节，不能有任何差错，以免留下隐患，导致灾难性的核事故。

2 主要运输车辆及能力

　　为保证　工程和大件运　输的安全需要，现场的大件运输能力达到了800 t：400 t液压全挂车1辆，200 t液压全挂车2辆；600 t牵引车1辆，200 t牵引车2辆。在平板车进场前，按照380 t蒸汽发生器运输时的状况，　对400 t平板车按照IAEA50CQA标准进行了105%超负荷试验；对平板车的装载能力，结构件的支撑强度，车体稳定性，安全制动和行走等技术性能进行了全面的检测和试验。通过采用载荷试验的方式来检验车辆的能力，确保蒸汽发生器、压力容器等大件的运输安全。

3 机械及工具的安全管理

3.1 机械安全管理

　　编制机械维护和保养的月度计划，对现场所使用的施工机械进行定期维护和保养，并由项目经理授权组成机械安全检查小组，每月定期对机械进行安全大检查，掌握机械的状态和性能，及时处理发现的问题。在每次大件运输前，对所要使用的机械再次进行检查和确认，确保所使用的施工机械状态正常，其能力能满足当次的大件运输的施工要求。

3.2 工具安全管理

　　对于大件运输常用　吊具和绑扎工具，如钢丝绳、卸扣和链条葫芦等的采购，由采购部门统一审批，再向具有国家劳动部门颁发生产许可证的厂家采购。工具到达现场后，在外观及文件验收合格的基础上再进行满负荷试验。然后统一编号，入库管理，并定期进行维护保养。钢丝绳和链条葫芦应悬挂存放在干燥、通风的地方。对大件运输的常用工具每年至少要进行一次试验，确认其性能，在每次大件运输前，对所要使用的工具再次进行目测检查并签字确认，以保证大件运输时工具能正常使用。

4 运输工作程序的编制

4.1 运输工作程序的编制

　　大件运输工作程序是大件运输安全的关键性执行文件，程序编制是否准确合理，直接关系到大件运输的成败。大件运输是一项高风险的施工作业，工作程序的编制和实施要细致准确。为保证每次大件运输工作程序的准确可靠，在程序编写出来后应先经项目部内部审核和批准，再报送业主主管部门审批。项目部在收集和综合了多方意见后，对大件运输工作程序进行修改和升版，再报送审批。如此反复地对运输工作程序进行详尽的审查和优化，直至得到多方认可为止。这样就能确保大件运输工作程序适用可靠，符合核电工程的施工要求。

4.2 运输施工控制

　　大件运输施工控制是大件运输安全的重点和难点。在大件运输前，有针对性地成立大件运输作业组织机构，对每个参加大件运输作业的人员进行详细的安全技术交底和风险分析，让每个作业人员都明白自己在大件作业过程中的职责，并对大件运输的先决条件进行认真地检查确认。在大件运输作业时应认真按照运输工作程序做好运输装载、运输防滑、运输绑扎、交通疏导和运输过程的监护工作。将车辆速度控制在程序规定以内，尽　可能保持车辆匀速行驶，减小运输时的加速度，并尽量避免在大件运输时斜坡起步和急刹车，确保所运输的大件装得正、绑得牢、跑得稳，减小大件运输作业的风险。

5 授权和培训

　　所有参加核电大件运输的人员，都要参加核电施工基础知识和质保体系的知识培训，有时针对个别大件运输的作业需要再进行专项的作业安全培训。在对人员的资格进行评定合格后，再由项目经理授权参加大件运输作业。

6 监督体系

　　在内部，成立由质保、安全、运输技术、机械管理、工具管理等方面组成的大件运输安全监督体系，定期对大件运输作业实施内部监督。在外部，国家核安全局和岭澳公司的质保、工业安全、运输主管部门也不　定期地对项目运行进行监督，这样的双重监督体系大大加强了核电大件运输的安全管理，在核电站大件运输安全管理中发挥了很大的作用。

(收稿日期：2002-09-01)