今天在阜阳站发现大件运输车，真牛

概述

     2001年8月，受湖南电力物流服务有限责任公司的委托，株洲车辆厂针对货物的重量和尺寸等特点，提出了采用落下孔梁置换D26型凹底平车凹底架的设计方案。方案中的中、小底架，转向架，液压旁承装置，制动装置和车钩缓冲装罩等部件及其组装与D26型凹底平车相同。株洲车辆厂以株厂技办[2001]123号“关于对D26型凹底平车进行组合式改造以进行三峡—广东直流输变电工程惠州换流站大型设备运输的请示”报部，铁道部运输局以运装货车电[2001]1051号电报批复同意进行研制。在2001年10月，株洲车辆厂会同四方车辆研究所对承载框架结构设计方案进行了研讨，确定了结构设计方案，并用美国SDRC公司的CAD集成软件I-DEAS对D26型凹底平车承载框架方案进行了分析研究。在2001年12月，该设计方案通过了铁道部运输局的技术审查，并以运装货车[2001]323号文转发了技术审查意见。该承载框架和心盘梁于2002年1月10日试制完

    株洲车辆厂以株厂技办[2002]023号文向铁道部申请D26型凹底平车换用承载框架组成落下孔式长大货物车出厂投入运用，铁道部运输局以运装货车电[2002]166号电报批复同意该车投入运用考验。2003年3月，D26B型290t落下孔车在广东省内黄埔至杨村站间进行了两次实物运输，承运货物为ABB公司生产的换流变压器。在两次实物运输中，  四方车辆研究所对D26B型290t落下孔车承载框架的动应力进行了全程监测，并对该车的动力学性能进行了测试。  由于实物运输的动力学性能测试，速度和载重均没有达到设计要求，8月，根据铁道部运输局运装货车电[2003]554号电报的安排，  由四方车辆研究所主持对D26B型290t落下孔车进行了补充性动力学性能试验。试验完成后，铁道部运输局以运装货车电[2002]1208号电报批复同意该车按车辆设计技术参数使用，见图2—66。