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一、各种运输方式的技术经济特点：运输的方式很多，根据使用的运输工具的不同，可以分成如下表所示的几种运输方式：公路、铁路、水路，航空、管道，对于各种运输方式的技术经济特点可以主要从以下几方面考察。 1．运输速度 速度是指单位时间内的运输距离2．运输成本 物流运输成本是由多个项目构成的，而不同运输方式的构成比例又不同。3．运输能力 由于技术及经济的原因，各种运输方式的运载工具都有其适当的容量范围，从而决定了运输线路的运输能力。4．运输灵活性 灵活性是指一种运输方式在任意给定两点间的服务能力。5．经济里程 经济性是指单位运输距离所支付费用的多少。

二、影响运输方式选择的因素1商品性能特征 2运输速度和路程3运输的可得性4运输的一致性.5运输的可靠性6．运输费用.7、市场需求的缓急程度

三、运输合理化的要素1运输距离2运输环节3运输工具4运输时间5运输费用。

四．固定成本指短期内不随服务量或运量的变化而变化，但又必须得到补偿的那些费用。固定成本包括获取运输权的成本和维护成本，端点设施成本、运输设备成本和承运人管理成本。

五．可变成本.指随服务量或运量的变化而变化的费用，只有在进行运输、产生运输服务时才产生的费用。具体而言，可变成本通常包括线路运输成本与端点中与运量相关的成本，如燃油和人工成本、运输工具的维护成本、装卸成本、收货、存货和发货成本。

六、运输费率的基本形式有：1基于重量的费率.2基于距离的费率.3和需求相关的费率4契约费率5等级费率.6其他特殊费率。

七、影响运输成本的因素1距离 2装载量3密度因素4配积载能力5装卸搬运6责任7市场因素

八．货运站的任务与职能1）调查并组织货源，签订有关运输合同2）组织日常的货运业务工作3）做好运行管理工作。

九、整车货物运输的概念：托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆 3 吨以上车辆进行公路运输的，称为整车货物运输。

十、装卸作业的条件和基本方法：1．货车装卸一般条件（1）零担货物装卸：较多地使用人力和手推车，台车和输送机等作业工具，零担货物装卸也可使用笼式托盘、箱式托盘，以提高货车装卸、分拣及配货等作业的效率。（2）整车货物装卸：较多采用托盘系列及叉车进行装卸作业。（3）专用货车装卸：往往需要适合不同货物的固定设施、装卸设备，以满足装卸时需要的特殊技术要求２．卸作业的基本方法１）单件作业法２）集装作业法３）散装作业法

十一．车辆装卸作业的时间构成1）车辆到达作业地点后，等待货物装卸作业的时间。2）车辆在装卸货物前后，完成调车、摘挂作业的时间。3）直接装卸货物的作业时间。4）与运输有关商务活动等的作业时间。

十二．装卸组织工作：1）制定科学合理的装卸工艺方案2）加强装卸作业调度指挥工作 3）加强改善装卸劳动管理4）加强现代通信系统的应用水平5）提高装卸机械化水平6）应用数学方法改善装卸劳动力的组织工作。

十三、公路零担货物运输的概念托运人一次托运的货物，其重量不足 3t 者为零担货物。按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于 0.01 m3（单件重量超过 10kg 的除外）不得大于 1.5 m3；单件重量不得超过 200kg；货物长度、宽度、高度分别不得超过 3.5m、1.5m和 1.3m。不符合这些要求的，不能按零担货物托运、承运。

十四、零担货物运输组织形式1．直达式：节约了中转装卸作业设备及劳动，节省了中转费用，有利于减少货损货差； 有利于提高运送速度，减少货物的在途时间； 有等于降低运输成本和提高运输服务质量。2中转式 适合于配装的零担货物3沿途式 这种形式组织工作较为复杂，车辆在途中运行时间也较长，但它能更好地满足沿途各站点的需要，充分利用车辆的载重和容积。是一种不可缺少的组织形式。

十五．零担货物的配载原则1）中转先运、急件先运、先托先运、合同先运；2）尽量采用直达方式，必须中转的货物，则应合理安排流向3）充分利用车辆载货量和容积4）严格执行混装限制规定5）加强对中途各站待运量的掌控，尽量使同站装卸的货物在重量和体积上相适应。

十六．装车注意事项1）按交接清单的顺序和要求点件装车；2）将贵重物品放在防压、防撞的位置，保证运输安全；3）驾驶员（或随车理货员）清点随车单证并签章确认4）检查车辆、关锁及遮盖捆扎情况。